8月6日，中国岩石力学与工程学会在青岛组织召开科技成果评价会议，由青岛地铁集团有限公司牵头，联合中国矿业大学（北京）、8087金沙娱场城、中铁发展投资有限公司等单位共同完成的“大跨隧道高预应力开挖补偿理论与关键技术”成果获评国际领先水平。

科技成果评价会现场

评价委员会主要由中国工程院李术才院士、王复明院士、王明洋院士，日本工程院汪发武院士，国际隧道协会主席严金秀研究员等国内著名专家组成。中国科学院何满潮院士，青岛地铁集团党委书记、董事长张君、西海岸建设分公司及参建单位负责人参会。我院青岛地铁项目负责人李为腾及秦哲、杨旭旭、冯强、王洪波、王彤彤、王柯、李政杰等成员参会。

科技成果评价会部分专家合影

本次评审的“大跨隧道高预应力开挖补偿理论与关键技术”实现了隧道开挖补偿理论、NPR高强恒阻吸能材料研发、初支拱盖技术、主动支护新工法等创新性突破。研究成果成功应用于地铁6号线一期工程暗挖车站，工程建设更安全，质量更可控，显著缩短工期、降低造价，较常规工法可减少钢材用量35%、混凝土用量30%，取得了良好的社会效益和经济效益，具有广阔的推广应用前景。

评价专家现场考察并听取李为腾汇报

会议评审前，李为腾在青岛地铁6号线青医西院区站向评审专家进行了现场汇报，详细介绍了项目的立项背景、研究过程、关键理论与技术、应用效果及推广前景。

2020年6月，在李术才院士引荐指导下项目启动立项工作，立意源自李为腾及课题组对隧道工程系统锚杆支护功效问题的系统思考与前期探索，以及青岛地铁对暗挖车站设计与建设痛点突破的迫切工程需求。该项目最终由我校联合中国矿业大学（北京）共同承担推进。2020年10月在北京召开了由钱七虎院士作为专家组长的评审会，“主动支护”理念及研究路线得到认可；2021年3月在青岛召开了由何满潮院士为组长的论证会，暗挖车站高预应力开挖补偿支护设计方案论证通过。

2020年10月北京论证会（钱七虎院士任组长）

2021年3月青岛论证会（何满潮院士任组长）

研究过程中，我院课题组师生37人参与了各项研究工作。进行了现场地质信息获取、现场直剪试验及岩体力学参数研究；进行了理论研究，丰富了主动支护内涵，建立了支护设计参考公式，开发了主动支护辅助设计计算平台；进行了模型试验技术与装置研发，先后开展了5期模型试验工作，地铁集团领导先后三次到学院实验室考察指导；深入参与设计工作，配合设计单位完成了暗挖车站主动支护参数设计优化；开展了3座暗挖车站及1座大断面区间隧道的现场监测，昼夜施工，完成了43个监测断面178个测点的布设及数据采集分析，为工程安全评价提供了数据支撑。2021年10月，受地铁集团邀请，李为腾向青岛地铁三期工程相关设计院和参建单位介绍主动支护研究成果，做了题为《青岛地铁暗挖车站隧道支护设计若干认识》的技术推广报告，目前项目整体研究成果已在青岛地铁三期建设工程中全面推广应用。

李为腾受邀向青岛地铁三期参建单位做成果推广介绍

我校地下工程灾害防控创新团队青岛地铁项目课题组扎根现场，不畏艰难，勇于创新，踏实做事，工作精神和业绩得到地铁集团书面表扬，得到院士专家们的高度认可，受到多家媒体宣传报道，切实践行了将论文写在祖国大地上，为新区、岛城及国家地下空间开发建设贡献山科大力量。

地下工程灾害防控创新团队获得青岛地铁集团书面表扬